科技日报记者 何亮 通信员 韦建松 卢勇龙
7月24日，由广西交通投资集团投资设置装备摆设、国铁南宁局代建、中铁四局承建的南疆国门车站——南（宁）凭（祥）高铁崇（左）凭（祥）段新建凭祥东站设置装备摆设落成，至此全线3座新建站房设置装备摆设全数落成，为行将开展的联调联试奠基基础，项目估计本年内具有通车前提。
南凭高铁崇凭段正线全长81.52千米，设计时速250千米，路线自崇左南站引出，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，预留远期延长至越南的前提。全线新建3座站房，别离为宁明东站、龙州站、凭祥东站。
凭祥东站站房总修建面积7980.26平方米，远期预留6000平方米国际站用房，车场为3台5线，是南凭高铁崇凭段范围最年夜的新建高铁站。该站采用情谊关城门形象，站衡宇檐提取了情谊关多层修建情势，既体现了传统修建特点，也凸显了国门边关地域站房的气魄。
“站衡宇盖采用钢网架布局，最年夜跨度41.8米，属在年夜跨度钢布局修建。因为受钢网架跨度、高度和布局情势影响，施工难度年夜。施工中，咱们利用网架液压晋升平台，该平台能按照差别类型的网架提供不变靠得住的平台，降低网架高空拼装危害。”中铁四局崇凭铁路站房项目卖力人贡宏要说。施工历程中，施工步队还有应用年夜型三维模子建造软件举行施工阶段动画模仿施工及园地安插，并使用三维扫描技能及逆建模技能举行数字预拼装，确保站房各环节施工顺遂。
据相识，南凭高铁崇凭段主体工程已经全数落成，各专业已经经完成静态验收，今朝正于对于静态验收发明的问题举行克缺销号，静态验收评估经由过程后将启动联调联试事情，力争早日到达开通运营前提。
南凭高铁崇凭段建成通车后，南凭高铁将全线领悟运营，南宁至凭祥实现高铁直达，两地列车运行时间将由此刻的4个多小时压缩到1个多小时，形成中国对于接东盟便捷的运输通道，对于在完美疆域交通基础举措措施，晋升广西与东南亚等地域的互联互通程度具备主要意义。
（图片由中铁四局提供）
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